FAQ
Як працює чип-тюнінг
Розбираємо механізм: що таке прошивка, що в ній змінюється і як це робиться. Про конкретні послуги та ціни — на окремих сторінках.
Яка послуга вам потрібна
Ми розібрали кожну окремо: що саме змінюється в машині, кому підходить і де межа. Почніть із тієї, що ближча до вашого завдання.
Часті запитання
Що таке прошивка і що в ній взагалі змінюється?
Прошивка — це програма в блоці керування двигуном, набір таблиць, за якими блок вирішує, скільки подати пального, який тримати наддув і коли дати іскру. Ми змінюємо значення в цих таблицях. Фізично в машині не змінюється нічого: ті самі форсунки, та сама турбіна, той самий блок — змінюються лише числа, за якими він працює.
Чим ваше калібрування відрізняється від файлу з інтернету?
Файл з інтернету написаний під якийсь інший екземпляр: інший пробіг, інший стан форсунок, інше пальне. Він може підійти, а може загнати мотор у режим, на який той уже не здатен. Ми зчитуємо прошивку саме вашої машини і правимо її під фактичний стан, який бачимо на логах.
Чи потрібно знімати блок керування з машини?
Найчастіше ні — зчитування і запис ідуть через діагностичний роз’єм, машина лишається зібраною. Частина блоків закрита від такої роботи, і тоді потрібне зчитування «на столі»: блок знімається, а машина лишається в нас на день. Що саме у вас — скажемо після діагностики.
Що видно на логах до і після?
Фактична подача пального, тиск наддуву, температура впуску, оберти й навантаження — тобто як мотор реально працює, а не як він має за паспортом. Порівняння двох записів показує, що змінилося. Це можна перевірити, на відміну від відчуттів у кріслі.
Що буде, якщо під час запису зникне живлення?
Саме тому машина підключається до зовнішнього джерела живлення на весь час роботи — просідання бортової напруги під час запису справді здатне лишити блок непрацездатним. Повна копія оригіналу при цьому вже збережена, і блок відновлюється.
Як зрозуміти, що потужність справді зросла?
Ви отримуєте діагностичні логи до і після доробки — на них видно реальні дози пального, наддув і прирости. Та й різницю просто відчуваєте за кермом.
Які авто ви обслуговуєте?
Більшість бензинових і дизельних авто приблизно з 2000 року: VAG, BMW, Mercedes, Ford, Opel, азійські марки та інші. Напишіть, що у вас — перевіримо блок керування й дамо конкретну відповідь.
Чесно про DPF, EGR та AdBlue
Програмне вимкнення DPF, EGR чи AdBlue виконуємо лише для автомобілів, що використовуються у спорті або поза дорогами загального користування. Авто з такими змінами не відповідає нормам викидів і вимогам омологації — їздити ним дорогами загального користування в ЄС заборонено.
Готові перевірити своє авто?
Напишіть, що у вас під капотом — безкоштовно скажемо, скільки можна отримати.